08/7/ 7
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東京から車が姿を消しつつある｡通行台数が減り､渋滞が少なくなっている｡一番影響が大きいのが駐車場だ｡空きが増え､利用時間が短くなっている｡ｶﾞｿﾘﾝ価格が1ﾘｯﾄﾙあたり180円台と高騰し､車の使用を控えるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが実際に増えてきたのだ｡
首都高速道路の1日あたりの平均利用台数は､2008年5月が前年同月比1.5％減の110.9万台だった｡担当者の話では､特に業務用のﾄﾗｯｸや車が減っている｡この傾向は07年冬から目立っている｡07年12月の1日平均台数は前年同月比2％減の115万4090台､08年1月は0.5%減の107万3179台､2月は3.4％減の111万1658台､3月は0.8％減の118万8373台と､1〜3%の減少が続いている｡もっとも､首都高の広報担当者は｢微減だ｣という受け止めだ｡
渋滞情報を発信する日本道路交通情報ｾﾝﾀｰの担当者は､｢統計的なものはないが､都内では渋滞が減っていると思う｣と話している｡利用者からも｢以前に比べて明らかに渋滞が少なくなった｣という声が上がっている｡
相次ぐｶﾞｿﾘﾝ価格の値上げが引き金となっていることは明らかだ｡07年夏頃から高騰し､08年4月には一端下がったが､5月からは再び上がり続けている｡7月には石油卸会社最大手の新日石が1ﾘｯﾄﾙ当たり8円40銭引き上げて､180円を超えたｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞもある｡
車が減り､もっとも打撃を受けているのは駐車場だ｡東京都が運営する都市計画駐車場は53か所あるが､渋谷宮下公園の地下駐車場では､ｶﾞｿﾘﾝ価格の値上がりが加速した07年から落ち込み始めた｡
｢平日は286台の駐車ｽﾍﾟｰｽのうち60％程度しか埋まらない｣現状だという｡近くにはﾌｯﾄｻﾙ場などﾚｼﾞｬｰｽﾎﾟｯﾄが多く､休日には利用が増える｡ところが､｢以前は休日ならすぐに埋まっていたが､今は時間がかかる｡満車にならない日もある｣と話している｡新橋駅東口にある地下駐車場（158台）も2007年以前に比べて20％も駐車台数が減り､深刻な状況だ｡
589台が収容できる｢八重洲（東西）駐車場｣も､｢利用台数が減っているほか､利用時間も短縮している｣と担当者は話す｡近くにある百貨店｢大丸｣で買い物をする人や新幹線の乗客など､もともと需要の多い場所だが､今では｢空車｣と表示される時も珍しくない｡ただ､｢ｶﾞｿﾘﾝ代を気にしない高級車は減っていない｣と話している｡
全国に22万台分の駐車場を運営するﾊﾟｰｸ24（東京都千代田区）でも､｢駐車場の稼働に影響が出ている｣と認める｡ｶﾞｿﾘﾝ価格の高騰でﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは｢ｾﾝｼﾃｨﾌﾞ｣になり､｢乗り控え｣や利用時間の短縮化につながっていると見ている｡
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