ｶﾞｿﾘﾝ税上げ｢強行｣への反論　負け犬の遠吠えか

   衆議院はきょう（4月30日）がﾔﾏ｡自民･公明の与党は､税制改正関連法案の再議決を行う予定だ｡これでｶﾞｿﾘﾝ税の暫定税率が復活すると､早ければ明日（5月1日）から､25円の税のほかに原価上昇分5円が加わり､ﾚｷﾞｭﾗｰで160円／ﾘｯﾄﾙ程度になると言われている｡

   そこで､きのうからきょうにかけて､全国いたるところで駆け込み給油の車が長蛇の列｡東京都内･環状8号線沿いのｾﾙﾌｽﾀﾝﾄﾞでは､深夜まで本線の環8も大渋滞になっていた｡また､中には売り切れで早々と店じまいのところも｡｢いつもの3倍の客だったから｣

   この騒ぎに､衆院議員の江田けんじがかみついた｡

   ｢暫定税率なくしても､ｶﾞｿﾘﾝが安い､無駄な道路作れないで､国民には万々歳なんですよ｡で､自治体は財政にｱﾅがあくといってるけど､地方の道路整備事業費は11兆円ある｡暫定税率の分は1.7兆円､15%にすぎない｡無駄な道路をやめて談合を廃止すれば､いかようにでもできる｡必要な道路は作れる｣

   加藤浩次は｢本当に大丈夫なんですか？｣

   江田は｢大丈夫｡10年間で59兆円といってるでしょう｡あれ､ちょっと前は64兆円といっていた｡一瞬で5兆円下がる｡秋には40兆円になってるかも｣

   ﾃﾘｰ伊藤が朝日新聞の記事を持ち出した｡｢高速道路用地2000ｷﾛのむだ｣という｡｢用地買収は4車線でやっているけど､建設は2車線しか作ってない｡こんなばかな話はない｣

   もうひとつの記事｡｢地方の方が車依存度が高い｡福井､富山､山形など一家に2台もってる｡（ｶﾞｿﾘﾝ）値上がりでﾎﾝﾄに困ってる｣

   江田も｢地方の維持費は月に30万円｡東京の中野では8､9万円｡実に3倍｡だから､値下がりで地方の人ほど受益する｣｢なんで無駄な道路作るのか｡道路建設が欲しい｡道路じゃなくて｡政治家には金が流れ､官僚は天下り､という構造がある｣

   加藤は｢それなのに､自民党はなんで強行するんですか｣

   江田は｢もうＫＹどころじゃない｡衆院で3分の2をもっているんだから､強行採決には無力なんです｡選挙で変えなくてはだめ｣

   でも､その3分の2にしちゃったのも選挙だった｡

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