新型Cクラスを前にカメラに収まるニコラス・スピークス代表取締役社長兼CEO（右）と上野金太郎代表取締役副社長（30日、都内で）「この新型Cクラスには2000か所以上の新機能追加、改良が施され、"メルセデス史上、最高傑作のC"と言えます」メルセデス・ベンツ日本は、約4年ぶりのマイナーチェンジとなる「Cクラス」セダン＆ステーションワゴンの発表会を2011年5月30日、東京・港区の泉ガーデンギャラリーで開催。冒頭の言葉は、発表会に出席した同社代表取締役社長兼CEO、ニコラス・スピークス氏が会場に集まった人々に向けて発したものだ。燃費低減に寄与「7Gトロニック・プラス」設定なぜ新型Cクラスが"史上最高傑作"なのか――。それは、その完成度にある。直列4気筒の「C200BlueEFFICIENCY」「C250BlueEFFICIENCY」と、V型6気筒の「C350BlueEFFICIENCY」の5車種が揃うが、トランスミッションは全モデルに燃費低減に寄与する7Gトロニック・プラスを設定。動力性能と低燃費・低排出ガスを両立する新世代「直列4気筒直噴エンジン」を搭載したほか、ECOスタート/機能（アイドリングストップ機能）を装備するなど、燃費を最大で31％も改善した。さらに、「パクトロニック」「アテンションアシスト」「アダプティブブレーキ」といった快適性や安定性を向上させるシステムを採用し、同時にデザイン性や内装の質感も高めている。価格は魅力的な399万円からここまで向上すれば当然、価格が気になるが、そちらも"史上最高"というわけではなく、ひと安心。上野金太郎代表取締役副社長は、「前モデルに比べ、19万円から25万円相当の装備アップにもかかわらず、価格据え置きを実現し、399万円からの魅力的な価格を設定いたしました」と、笑顔を見せた。上野副社長のコメント通り、付属品価格、税金（消費税を除く）、保険料、登録に伴う諸費用を含まない車両本体のメーカー希望小売価格は、399万円（C200BlueEFFICIENCYLITE）から700万円（C350BlueEFFICIENCYAVANTGARDE）までと、"優しい"設定になっている。
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