夢洲延伸で「近鉄」が飛躍する？ 大阪万博と関西鉄道網の未来図

   大阪中の話題をさらったG20サミット（2019年6月28日・29日）を終えると、2025年の大阪万博が待ち構える。

   大阪万博の事前準備で注目されるのがインフラ整備だ。関西の交通インフラ、特に鉄道網は万博を契機に発展してきた。今回は2025年大阪万博に向けた関西の鉄道網の発展予想図を整理したい。

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  京阪も夢洲への乗り入れを計画している。
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  近鉄は1970年大阪万博と同時期に難波乗り入れを果たした。

鉄道路線ない夢洲...浮上する延伸計画は？

   2025年大阪万博は南港にある人工島・夢洲で行われる。夢洲は万博だけでなくカジノなどの統合型リゾート施設建設の計画もあり、これから大いに注目される「島」になるだろう。 2019年6月現在、夢洲へは一般道路のみが乗り入れており、鉄道路線はない。そこで、大阪市内から夢洲への鉄道の延伸計画が持ち上がっている。

   1つ目はOsaka Metro（大阪メトロ）中央線の延伸だ。既に大阪メトロ中央線は南港のコスモスクエア駅まで達している。計画ではコスモスクエア駅から約3キロ先の夢洲まで延伸される。

   2つ目はJRゆめ咲線（桜島線）の延伸だ。計画では終点の桜島駅からの延伸を目指す。ただし、大阪メトロ中央線とは異なり、桜島駅と夢洲の間に中間駅が設けられる予定だ。

   3つ目は京阪中之島線中之島駅からの延伸。3つの延伸計画の中では最も延伸距離が長く、京都にも直結することが特長だ。