問題を起こした機長はボーイング787-9型機に乗務予定だった（羽田空港で撮影）
「飲酒傾向管理スキーム」の概念図。6段階に区分し、最もリスクが高い赤のエリアに該当したパイロットは乗務できなくなる
問題を起こした機長はボーイング787-9型機に乗務予定だった（羽田空港で撮影）
「飲酒傾向管理スキーム」の概念図。6段階に区分し、最もリスクが高い赤のエリアに該当したパイロットは乗務できなくなる
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飲酒問題相次ぐJALが再発防止策、γ-GTPも参考...高リスクなら乗務停止　出口見通せぬ管理強化策、社内からは不満も
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