羽田空港に到着するMD-90型機のラストフライト。17年にわたって日本の空で活躍した地方路線を中心に活躍してきた日本航空（JAL）の中型旅客機、MD-90型機が2013年3月いっぱいで退役することになり、3月30日夜、ラストフライトが羽田空港に到着した。MD-90はマクドネルダグラス社（MD社、現・ボーイング社）の往年の名機、DC-9型機の改良型で、日本ではJALと合併前の旧日本エアシステム（JAS）が1996年に導入。映画監督の故・黒澤明さんがデザインした虹の模様がペイントされ話題を呼んだ。07年には硫黄島にもフライトフライト後、機長（前列右から2番目）に花束が贈られた前方ドアの位置が地面に近い上、後方から地面に階段を下ろせる仕組みもあったため、ボーディングブリッジを備えていない地方や離島の空港で重宝された。07年には、戦没者遺族らを乗せて硫黄島（東京都小笠原村）にもフライトした。最も多い時で16機が日本の空を飛んでいた。経営破たんしたJALが10年8月に東京地裁に提出した更生計画案では、コスト削減策の一環としてMD-90以外にボーイング747-400型機、エアバスA300-600型機、MD-81型機の全機を退役させることがうたわれており、これで全4機種が退役することになる。MD-90は、日本の航空会社が運航する最後のMD社製の飛行機だった。ラストフライトは広島発羽田行きJL1614便。コックピットの下に「17年分の感謝をこめてMD90ありがとう」と描かれた機体が21時30分頃羽田空港に到着すると、MD-90のパイロットや歴代のJAS制服に身を包んだ地上係員らが約150人の乗客を出迎えた。岸本伸一機長（50）はフライド後に報道陣の取材に応じ、「緊張してこの日を迎えたが、無事に着陸できて安堵感でいっぱい」と感慨深げだった。
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