燃料電池車実用化は20～30年先 電気自動車への関心急速に高まる

製造コストはガソリン車の2倍以上

   三菱自動車は6月には、仏プジョーシトロエングループ（PSA）と、電気自動車分野で業務提携する協議に入ったとも発表している。経営が急速に悪化している米自動車最大手のゼネラル・モーターズ（GM）と米フォード・モーターの2社も、新型エンジンの開発などで提携交渉を進めていると報道されている。GMが研究中の電気自動車技術も協力分野になり得るとの観測が広がっており、電気自動車をめぐる開発競争は世界規模で活発化している。

   ただ、電気自動車にも課題は山積している。高額なリチウムイオン電池が使用されるため、製造コストはガソリン車の2倍以上とされる。三菱自動車はアイミーブの価格を補助金込みで250万～300万円にしたい考えだが、ガソリン車と比べればなお高額だ。さらに、1回の充電で走れる距離は通常、ガソリン車の半分以下。各社は長距離走行がどれだけ可能な車両を開発できるかにもしのぎをけずっている。