国土交通省がボーイング787型機の運航再開を認めたことを受け、全日空（ANA）は2013年4月26日夜、国土交通省で会見し、営業運航再開に向けた対応策を発表した。篠辺修社長は「夏までに解決の糸口が見えてきた」として、運航再開への期待を示した。ANAは787を17機保有しており、運航再開の前提となるバッテリーの改修作業を4月22日から進めている。改修は国内6空港、国外1空港で行われており、5月27日には全機が完了する計画。テストフライトには役員も乗る国土交通省で会見するANAの篠辺修社長ANAが挙げた対応策は、（1）改修後にテストフライトを行う（2）飛行再開後も、一定期間後にバッテリーのサンプリング調査を行う、など。トラブルの根本原因が解決されないままの運航再開だが、「想定しうる、あらゆる原因を網羅した対策」（篠辺社長）を行ったとして、運航の安全性は確保されていることを強調した。テストフライトには、可能な限り役員も同乗させ、改修状況はウェブサイトで随時公開する。篠辺社長によると、具体的な運航再開の時期については「改修状況や準備の状況を踏まえて、改めてご案内したい」と述べるにとどまった。現在、5月のダイヤまで787の運用を外しており、運航再開の認可が遅れれば6月以降も787の欠航が検討されていた。この点について、篠辺社長は「そこまでの手当がいらない可能性が、かなり出てきた」と6月にも運航再開できることを示唆した。ボーイング社との補償交渉は「落ち着いてから」経営面の影響については、「（多客期の）夏までに解決の糸口が見えてきたので、ダメージの範囲は限定的だった」と述べ、ボーイング社への補償請求交渉については、「具体的に実際の投入に至らないと、我々がどの程度要求すべきか定まらない。言ってみれば『落ち着いてから』」として、運航再開後に本格化させたい考えだ。
記事に戻る