本命と見られたマツダデミオ RJCカーオブザイヤー取れなかった理由

RJCはスポーツカーよりもファミリーカーが多く、軽が何度も受賞

   日本には現在、二つのカーオブザイヤーがある。このうち、1980年に始まった日本カー・オブ・ザ・イヤーは、自動車雑誌の出版社などが実行委員会を組織し、選考委員にはレーサーやラリースト出身の自動車評論家が多い。これに対して、RJCカーオブザイヤーを主催する日本自動車研究者ジャーナリスト会議（RJC）はNPO法人で、会員には大学教授などの学識経験者や技術者、レーサー出身でない自動車評論家が多い。

   RJCは、伝統ある日本カー・オブ・ザ・イヤーを「メーカーの接待づけ」や「運動性能に偏重した選考」が多いなどと批判して1991年に誕生した経緯がある。このため、過去の受賞車も日本カー・オブ・ザ・イヤーにスポーツカーや高級車が多く、軽の受賞は一度もないのに対して、RJCカーオブザイヤーはスポーツカーよりもファミリーカーが多く、軽が何度も受賞しているのが特徴だ。