「LCC元年」から5年 九州の空で起きているコト

羽田発着路線では宮崎、長崎は「ベスト10」入り

   国土交通省のまとめでは、羽田空港を発着する路線のうち、宮崎、長崎路線の乗客はそれぞれ10番目、8番目に多い。両空港以外の「ベスト10」の大半はすでに成田から乗り入れを実現していることから、片岡氏は

「成田―宮崎、長崎というのは非常に有望な路線として、ポテンシャルのある路線として社内では評価している」

と話した。

   「LCCの参入がパイを広げる」という点はジェットスター以外のLCCでも同様だ。17年3月期の決算で4機連続の増収増益を達成したピーチ・アビエーションは、13年4月に関西-仙台線を開設して仙台空港に乗り入れた。12年度の仙台空港の国内線利用者は251万人だったが、乗り入れ後の13年度は299万人に急増。その後も約300万人で推移している。同社は17年9月24日から仙台空港を関西、那覇、成田に続く「第4の拠点」と位置づけ、仙台と札幌（新千歳）、台北（桃園）を結ぶ路線を新設する。

   国土交通省のまとめによると、国内線全体の輸送人員は、国内線LCCが本格参入する前の11年度は7664万人だったが、翌12年度は8288万人に。16年度には9502万人に増えている。