近畿日本鉄道が新たな観光特急「あをによし」を発表した。デビューは2022年4月29日。大阪難波～近鉄奈良～京都間を乗り換えなしで結ぶのが最大の特徴だ。「あをによし」デビューで12200系が復活「あをによし」は、午前中は大阪難波→近鉄奈良→京都まで、その後は京都～近鉄奈良間を2往復し、京都→近鉄奈良→大阪難波へ至る。運行日は週6日の予定だが、春休み、夏休み、ゴールデンウイークなどは全日運行する。正式な運転時間や利用料金は後日発表するとのことだ。車両は21年11月にラストラン予定の12200系特急車を改造したもの。4両1編成となり、2人用のツインシートと3～4人用のサロンシートを用意する。また販売カウンターが設けられ、専属アテンダントが軽食や飲料などの販売を行う。外装は天平時代の高貴な色とされる紫色のメタリック塗装となり、現行の近鉄特急色とはまったく異なる配色だ。ちなみにJR西日本ではJR難波→京都（奈良経由）の列車が平日は2本、土休日1本が運行されている。このうち土休日のJR難波発京都行はJR難波→奈良間は快速、奈良→京都間は「みやこ路快速」として運転される。筆者はこの列車に乗車したが、大阪府から京都府へ乗り通す乗客は皆無で、奈良駅でほとんどの乗客が入れ替わった。大阪難波－京都を結ぶ特急は約20年ぶり2021年10月現在、大阪難波～京都間を結ぶ直通特急は存在しない。1973年～1992年3月までは近鉄難波（現大阪難波）～京都間を結ぶ特急（阪京特急）が運行していた。。この特急は近鉄難波～京都間を約1時間で結んでいたが、「あをによし」と異なり、大和西大寺駅でスイッチバックをした。1987年時刻表を開くと、近鉄難波～京都間に1日上下各3本が設定されていたことがわかる。大阪～京都間はJR新快速で約30分で結んでいることを考慮すると、乗り通す乗客は少なかったように思う。経路や列車の性格は異なるが、「あをによし」のデビューはこの「阪京特急」の復活ともいえる。（フリーライター 新田浩之）
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