大阪・関西万博の開幕を2025年4月13日に控え、4月9日に大阪・夢洲の会場が報道陣に公開された。シンボルの大屋根リングは閉幕後に解体・撤去される予定だが、一部をモニュメントとして残す構想も浮上している。万博の会場デザインプロデューサーで、リングを構想した建築家の藤本壮介氏がリングの上で取材に応じ、「残せるものなら、ぜひ残していけたら」などと話した。藤本氏は3月時点でも「残せるなら、すべて残してあげたい」と話していたが、府民らを招いたリハーサル「テストラン」で「多くの方々が笑顔」になったとして、改めてその意を強くしたようだ。吉村知事も「レガシーとして一部でも残したい」大屋根リングは国産のスギやヒノキ、外国産のオウシュウアカマツから組み立てられ、直径約675メートル、全長2キロ。屋上にあたる「リングスカイウォーク」は2層構造で、高さ12メートルの1段目には階段以外にもエスカレーターエレベーターが通じており、そこからスロープで高さ20メートルの2段目まで登れる。リングの内側では会場が一望でき、外側に目を向けると、尼崎方面が見渡せる。建設費は約344億円。大屋根リングは3月4日、「世界最大の木造建築物」としてギネス世界記録に認定されている。その際、藤本氏は報道陣に対して「残せるなら、すべて残してあげたい」などと話していた。大阪府の吉村洋文知事も、テレビ番組などで「レガシーとして一部でも残したい」などと発言している。4月4～6日の3日間にわたって行われた「テストラン」では、抽選で選ばれた大阪府民や関係者など約10万人が参加。藤本氏は、「テストランで多くの方々が笑顔で歩き回っていらっしゃる姿を見て、残せるものなら、ぜひ残していけたらいいなと思う」などと話した。大屋根リングは「今の時代を象徴」しているとして、「多様性がバラバラになりそうなこの世界の状況において、それでもそれをつなぎ止めたいという意志だ。そのために世界の多くの国がここに集まってきている」などと説明。木造建築という意味でも「これからの自然と共存する社会を象徴する」として、「残すことができたら本当に素晴らしいと思っている」と話した。電動カート利用時は柱の番号が重宝通信状況が悪いときには、大屋根リングは、「会場の道しるべ」としても役立ちそうだ。大屋根リングの柱には1番から76番までの番号がふってあり、地図にも記載がある（事前にウェブサイトからダウンロードしてA3サイズで印刷しておくのが安全だ）。地図上の番号は色がうすくて見にくいという難点はあるものの、現在地を確認するのには有効だ。会場では、電動カート「e-SNEAKER（スニーカー）」150台を貸し出している（そのうち30台は予備）。足が不自由な人や高齢者を念頭に置いているが、それ以外の人も最長4時間借りられる。最高速度は4キロ。記者が体験した限りでは、歩く速度と大きくは変わらないものの、PCなどが入ったカバンを前のかごに入れて移動できる分、負担が軽くなった印象だ。電動カートは走行エリアや駐車できる場所が限られているため、その確認のために柱の番号が重宝した。（J-CASTニュース編集委員兼副編集長工藤博司）
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