計画停電が行われていた間、利用する路線によっては毎日の通勤もままならないという人がいたのではないか。この夏の節電がうまく行かなければ、また停電してしまうおそれもある。ある会社では停電中にもかかわらず、上司に「何としてでも出てこい」と言われて出社した中堅社員が、交通費の扱いや上司の物言いに対して不満を募らせている。>>ヨソでは言えない社内トラブル・記事一覧「タクシー代も出せない」と冷たい対応――都内商社の企画部門に勤務する30歳の男性会社員です。このたびの震災で大きな影響を受けた鉄道路線で通勤しています。震災直後から運休が続き、そのたびに上司に「今日は会社に行けない」「今日は午後から出勤」などと連絡を入れていました。上司はしばらく仕方ないなという態度でいましたが、ついに先日、「お前、いい加減にしろ！今日は何としてでも出てこいよ」と電話口で怒鳴り始めました。驚いてタクシーを捕まえて、数千円かけて別の鉄道の駅に行き、通常の2倍の時間をかけて出勤しました。しかし、翌日以降も運休か遅延運行は必至だったので、「自宅勤務を認めてくれませんか？さもなければタクシー代は会社で出してください」と上司に頼んだところ、「迂回して来ているヤツは、みんな自腹でやっているんだ。お前だけにカネを出せるか。明日出てこなかったら懲戒処分にするからな」と言い放たれてしまいました。確かに「みんな」と言われると耳が痛いのですが、居住の自由もありますし、これを繰り返していてはタクシー代が嵩み家計も耐えられません。上司が懲戒をちらつかせているのもムカつきます。どうしたらいいでしょうか――社会保険労務士・野崎大輔の視点不可抗力なら欠勤にもマイナス査定にもできない停電のような不可抗力で通常の通勤ルートが使えず、代替手段も確保できないときは、出勤する義務はなくなると言えるでしょう。「タクシー使え」「歩いて来い」と言われれば、どこからでも来られることになってしまうので、代替手段の有無は「公共交通機関が使えるかどうか」などを目安としつつ、個別に判断することになります。出勤できない場合、会社の給与支払い義務はなくなりますが、懲戒処分にしたりマイナス査定にするような不利益措置もできません。就業規則で「不可抗力による欠勤では給与カットしない」旨を定めている場合には、給与を支払う必要があります。なお、タクシーを使って出勤した日の交通費は、雇用契約などで交通費を「実費支給」「支給しない」などしている規定に従うことになります。しかし上司の命令で無理をして出勤したのですから、規定の有無にかかわらず、余分にかかった部分は会社が負担してあげてもよいのではないでしょうか。臨床心理士・尾崎健一の視点仕事のやり方を見直すチャンスにしては東京電力は「計画停電は当面実施しない」としていますが、盛夏にかけて鉄道の間引き運転の継続も考えた方がよいと思います。計画停電や大規模停電によって、通常の仕事のやり方ができずに事業がストップしてしまうかもしれません。万一の際に迅速に合理的な判断をするために、職場であらかじめ一定のルールを定めておきましょう。今回の相談で「自宅勤務」の申し出をしていますが、それを行うための環境を事前に整備し、コミュニケーションのルールさえ決めておけば、問題なく自宅で仕事を行うことができる職種も多いのではないでしょうか。業務の生産性を上げるために普段から使えるツールもあり、仕事のやり方を大きく見直すチャンスかも知れません。必要性が薄いのに「這ってでも出て来い」式の上司では、モチベーションも下がります。仕事の見直しに成功すれば、社員の健康と安全を確保でき、生産性も上がって一石二鳥です。>>ヨソでは言えない社内トラブル・記事一覧（本コラムについて）臨床心理士の尾崎健一と、社会保険労務士の野崎大輔が、企業の人事部門の方々からよく受ける相談内容について、専門的見地を踏まえて回答を検討します。なお、毎回の相談事例は、特定の相談そのままの内容ではありませんので、ご了承ください。
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