年収960万、「電車通勤」 日航社長の体面

ブロガー達も、西松社長の待遇に興味

   社長室を含め役員室を撤廃することについては、

「役員同士が顔を突き合わせて仕事ができる体制にするためと、報告や相談に来た社員が、直属以外の役員と会える場にするため」

   と同社広報は説明する。

   日航の再生計画をニュースで知ったブロガー達も、やはり西松社長の今後の待遇に興味を持ったようで、「ヤフー」ブログや、「ライブドア」ブログには様々なことが書かれている。

「人件費５００億円の削減目標において社長自ら率先して減給すると言う事だね」
「トップがこのような決断する企業に、やはり、応援をしたい。。。」
「日本的な経営の舵取りだと思う。なぜなら、当該企業が同業他社に比べ著しい経営危機に至った原因が、当時の経営者の経営者としての資質の無さからのもので有ったにせよ、新任の経営トップの報酬の大幅削減実施と経営の建て直しとは無関係だと考えるからだ」

   一方で、

「日航社長の年収が960万とか“未来がない会社”と宣伝してると同じ事」
「はっきりいって、企業がこういう段階になるともうアウトですね。第三者から見れば『給与カットされてやる気ないんじゃねーの？』と思われますよね」

など、今回の発表は「逆効果」だと指摘するブログもある。