新路線計画で羽田・成田の「住み分け」が見えてきた 「ドル箱」北米路線の引っ越しが意味するもの

   2020年度の夏ダイヤ（3月29日～）から羽田空港の国際線発着枠が拡大されるのにともなって、成田空港との住み分けが明確になってきた。

   19年11月19日に日本航空（JAL）と全日空（ANA）が発表した羽田国際便の路線計画によると、ドル箱ともいえる北米路線が多く成田から引っ越す。羽田は、首都圏や国内線から乗り継ぐ人に向けた利便性を活かす。一方の成田は、アジア～北米の中継地としての機能を強化するのに加えて、新規路線を飛ばすなどの「挑戦」の場として位置付ける。

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  2020年から羽田空港の国際線発着枠がさらに増える
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  JALは羽田を「国内線＝国際線（内・際）ハブ」、成田を「国際線＝国際線（際・際）ハブ」と位置付ける（写真は発表資料から）
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  成田から羽田に9便が「引っ越し」する（写真は発表資料から）

成田からはウラジオストク、ベンガルールに新規路線、LCCも就航

   現行ダイヤで羽田から1日22便運航しているJALは、12便増えて34便になる。ロサンゼルス、上海（浦東）、大連の3便は新規開設だが、ニューヨーク、ダラス、シカゴ、モスクワ、デリー、シドニー、ヘルシンキの7便は成田から引っ越す。成田から4便飛んでいるホノルル線も、2便が羽田に引っ越す。

   「跡地」になった成田には、サンフランシスコ、グアム、ウラジオストク、ベンガルールへの便が20年度上期に、シカゴ便が21年2月15日に就航。JALが出資する中長距離格安航空会社（LCC）「ZIPAIR（ジップエア）」も、5月14日にバンコク（スワンナプーム）、7月1日にソウル（仁川）便を開設。このうちウラジオストク、ベンガルールが新規路線だ。これ以外にも、20年度中にJALとZIPAIR合計で3～5便を就航させる予定で、現時点で1日40便の成田国際便は20年末には41～43便に微増する見通しだ。