24時間運用できる北九州空港を「フル活用する方がいいんじゃないの」
堀江氏は11日に公開したYouTube動画でも、この案を改めて説明した。北九州空港は沖合にあり24時間運用が可能だとして、「こちらをフル活用する方がいいんじゃないの」と主張。小倉駅から足立山を抜け、新門司方面から海底トンネルで空港の人工島につなぐルートを念頭に、「2000億とかそれぐらいでできんじゃないかという風に言われております」と述べた。
また、北九州空港へのアクセスが改善すれば、北九州市内だけでなく、下関や山口県、福岡県東南部からも利用しやすくなると説明。福岡空港では深夜に着陸できず羽田空港へ戻るケースもあるとして、北九州空港を代替着陸先として活用し、新幹線で博多駅まで約25分で結ぶ構想を語った。
運行方法については、需要を考えれば「単線の新幹線にしてシャトル運行でもいいのかな」と提案。「ドル箱路線になるんじゃないかなと思ってる」とも述べ、福岡空港を移設するより北九州空港の活性化を図るべきだとの考えを示した。
堀江氏が投稿した「博多駅まで25分」という所要時間は、22年の提言にある「小倉―北九州空港」7分に、博多―小倉間の移動時間を加えたイメージとみられる。