【新連載】トヨタの「平均年収」は、なぜ7.5万円も下がったのか？

ホンダがリストラ トヨタも安泰ではない

   とはいえ、天下のトヨタ自動車の社員でも安泰とは限りません。

   同業のホンダ（本田技研工業）では、2021年春に募集した早期退職優遇制度に2000人を超える社員が応募しました。自動運転など次世代技術への対応が急務となる中で、技術者などの世代交代を促す意図があるようです。

   大変革に直面すると言われて久しい自動車業界。「Connected（コネクティッド）」「Autonomous（自動運転）」「Shared/Service（シェア/サービス化）」「Electric（電動化）」のどれをとっても、新しい技術開発や人材、多額の投資が求められます。

   2022年3月期の研究開発費は1兆1600億円と、過去最高となる見込みです。

   雇用が維持されれば御の字。「再来年はきっとお給料が上がる」という期待も、捕らぬ狸の皮算用になりかねません。特に若い人たちは、いまの延長線上の仕事や職場のままでいいのか、あらためて考える時期に来ているのかもしれません。（こたつ経営研究所）