「酔い止め効かない」の声も... 話題の新航路「東京九州フェリー」特徴は？その魅力を解説

14年ぶりに関東～九州直結

   関西～九州航路に比べると関東～九州のフェリー航路は少なく、瀬戸内海を航行する関西発着のフェリーよりも外洋を走る分、揺れが激しい、とされる。

   首都圏～九州間には東京～新門司を航行するオーシャン東九フェリーが就航しているが、徳島に寄港しつつ約35時間かかること、船内設備が簡素であることなどから、旅行者向きではない。

   九州方面への関東からの長距離フェリーは2007年に久里浜～大分の航路が廃止になって以来14年ぶりの復活で、そして長距離フェリー最高速の新日本海フェリー並みの高速運航となった。

   大洗（茨城県）～苫小牧（北海道）間に就航している商船三井フェリーの営業速力24ノットと比較しても東京九州フェリーの28.3ノットは速い。

   実際に乗船した利用者からのSNS報告などをみると、「揺れ」への覚悟が必要のようだが、新造船・久々の関東～九州間の長距離フェリー・船の性能と、船旅好きの注目を集めそうなポイントが揃っている。