新東名「走ってみたら早くなかった！」合流点は大渋滞

   新東名高速道路の御殿場JCTと三ケ日JCT間の162キロが14日（2012年4月）に開通した。年間2500回もの渋滞が発生する東名高速道路だが、新東名は渋滞の原因になっている坂道やカーブを減らしたため6割が橋やトンネルという。「モーニングバード」のスタッフがさっそく走ってきた。

サービスエリア手前がネック

   ｢前方の車がよく見えますねえ｣と原元美紀レポーターが感心する。トンネル内は車の背面から照らすような照明になっているのだ。しかし、この日は開通人気なのか、駿河湾沼津サービスエリア手前2キロから渋滞が始まった。

   原元｢なかなかサービスエリアに入れず、私もトイレを我慢して先へ進んだのが残念でした｣

   結局、新東名は直線を長くして10キロ短縮されているのに、御殿場JCTに到着したのは新東名が2時間17分17秒、東名よりわずか20秒早いだけだった。しかも、このあと東名との合流点が大渋滞だった。

道路幅広くて走りやすいけど、標識小さい

   ドライバー100人にアンケート調査したところ、良い点は「走り易い」41人、｢道路幅が広い｣15人、｢SAのトイレがきれい｣15人。悪い点は｢一般道からの標識が小さい｣45人、｢SAの進入路渋滞｣17人、｢バイクの駐車場が小さい｣12人だった。

   司会の羽鳥慎一｢東名との合流地点の渋滞が今後、問題のなるでしょうね｣

   コメンテーターの青木理(元共同通信記者)｢東名の方の使い勝手もこの際よくして欲しい。インタージェンジを増やすとか、料金体系を見直すなど工夫があってもいい｣

   もっともな提言だ。

文   モンブラン| 似顔絵 池田マコト