27万円車タタがジャガー買収 世界的業界再編の台風の目に

米欧大手との提携や買収は今後も増えそう

   米国はサブプライムローン問題の影響で自動車市場が冷え込み、ビッグスリーの再建の道筋は見えていない。「新興メーカーが米欧大手に提携や買収を持ちかけるケースは今後も増える可能性が高い」との指摘もある。

   新興メーカーは低価格を売り物に業績を伸ばしている。タタのほか、奇瑞も小型車は安い車種で3万元（約40万円）程度。奇瑞は現在の60万台程度の生産能力を10年までに100万台に増やす考えだ。

   日本の自動車大手は、低燃費や安全技術が評価され、新興国で高級車を中心に販売を伸ばしてきた。ただ、日米での販売が足踏みする中、新興国での売り上げを伸ばすため、新興メーカーに対抗し、日産自動車は30万円程度、トヨタ自動車も100万円を切る車の投入を計画している。ただ、価格を下げて性能も落ちると、日本車への信頼が損なわれる恐れがあり、難しい判断を迫られている。