ホルムズ海峡封鎖続けば「ロシア産原油」の輸入増やせないか 輸送コストや「近さ」が魅力だが現実味は

経済制裁中でも「サハリン2」にエネルギー調達を頼る日本

   こうした八方塞がりの状況下で注目を集めたのが、ロシア産の原油調達だ。

   2026年5月4日、サハリン2で生産された原油を積んだタンカーが、愛媛県今治市の菊間港沖に到着した。

   報道によれば、太陽石油が同原油を購入し、愛媛県内の製油所向けに受け入れる予定とされる。

   ウクライナ侵攻以降、ロシア産のエネルギーは欧米の経済制裁の対象となっているが、サハリン2は除外されてきた。

   とくに資源の安定供給という意味で、日本にとってエネルギーの命綱ともなっている。

   サハリン2は原油だけでなく、液化天然ガス(LNG)の重要な供給源でもある。

   2025年に同プロジェクトから輸出されたLNGの58%は日本向けだったと報じられており、日本がなおサハリン2を重視している構図が浮かび上がる。

   欧米諸国がロシア産エネルギーからの脱却を進めるなか、ロシア政府によるサハリン2事業の事実上の国有化というリスクを抱え、欧米から冷ややかな視線を向けられながらも、日本は完全撤退を選ばなかったのである。

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