シンガポール航空子会社の格安航空会社（LCC）、「スクート」が2026年3月1日深夜（2日未明）にシンガポール―羽田便を開設する。スクートは12年に台北経由で日本路線に参入。日本の空港では成田、関西、札幌（台北経由）、沖縄に乗り入れている。これに3月から羽田が加わった。「日本はスクートにとって非常に重要なマーケット」羽田便の開設で、スクートが飛ばす日本便は週に45便になる。スクートが就航している国・地域としては、3番目に多い便数だといい、2月27日に記者会見したカルヴィン・チャン最高商務責任者（CCO）は、「日本はスクートにとって非常に重要なマーケット」だと強調。羽田の利点として、シンガポールから東京に来る人にとって、国内線への接続の良さを挙げた。羽田便は1日1往復し、ボーイング787型機で運航。羽田からシンガポールに向かうTR883便は、羽田を2時15分に出発し、シンガポールに8時30分（現地時間）に到着。日本に向かうTR882便は、シンガポールを17時30分に出て羽田に翌日未明の1時に着く。安武秀敏・日本支社長は、このスケジュールを「シンガポール到着後、1日を有効に利用できる」と説明。シンガポールから接続する路線が多いことも強調した。ただ、羽田に「到着1時、出発2時15分」という時間帯は公共交通機関が動いておらず、利便性の面では課題がある。この点について安武氏は、東京都心から電車などを使って成田便を利用する際も一定のコストがかかっていることを踏まえると、都心から羽田までタクシーなどを使うことになったとしても、「ある程度、ご理解いただいてご利用いただけるのでは」と説明。乗り合いタクシーの活用などで「リーズナブルな都心へのアクセス」が可能だとした。設備面での競争も激化へ ZIPAIRの無料スターリンク、どう受け止める首都圏とシンガポールを結ぶLCCは、他にも日本航空（JAL）傘下のZIPAIR（ジップエア）、ANAホールディングス（HD）傘下のAirJapan（エアージャパン）がある。AirJapanブランドは26年3月末に運航休止し、ANAブランドに集約する一方で、ZIPAIRは宇宙事業会社「スペースX」の人工衛星による高速通信サービス、Starlink（スターリンク）の導入を進めるなど攻勢を強める。スクートでは機内無線LAN（Wi-Fi）接続は有料なのに対して、ZIPAIRは追加料金なしで利用できる。設備面での競争も激化しそうだ。この点について問われたチャン氏は、スクートは「典型的なLCCのモデル」だと説明。つまり、あらゆるサービスが運賃に含まれているのではなく、「乗る方のニーズやお好みに合わせて少しずつ追加して組み立てていただく形」だとする。その一方で、サービス内容は常に見直しており、競合他社の動向を踏まえながら、技術の進歩でコストが下がれば値下げしたり無料化したりする可能性にも言及した。会見では、羽田便就航を記念した特別運賃キャンペーンを3月5日から15日にかけて行うことも発表した。シンガポール、シドニー、バリ島、サムイ島などが対象で、片道1万7000円から。（J-CASTニュース編集委員兼副編集長工藤博司）
記事に戻る