表層雪崩は
ﾐﾙﾌｨｰﾕに近い

   青森･八甲田山で昨日雪崩が発生､24人のｽｷｰﾔｰが巻き込まれて2人が死亡､8人がけがをした｡

   ｶﾞｲﾄﾞがついた山ｽｷｰのﾂｱｰ｡雪崩注意報は出ていたのだが､朝の出発時はこの時期の八甲田としてはまずまずの天候だったという｡ところが､ﾛｰﾌﾟｳｴｰで頂上に着いたあと天候が悪化して､ｺｰｽは閉鎖｡事故はその直後におきた｡

   この表層雪崩について､ﾃﾘｰ伊藤はｹｰｷのﾐﾙﾌｨｰﾕにたとえて､身ぶり手ぶりで解説｡

   ｢（表層雪崩は）ﾐﾙﾌｨｰﾕに近いんですよ｡固い雪があって､その上に柔らかい雪があって､そしてまた固くなっている｡この上がｽﾞﾚていっちゃうんですよ｣

   だが､これはいまいち｡表層雪崩はｻﾗｻﾗで音もしないし､猛ｽﾋﾟｰﾄﾞ｡だから表層雪崩の予知はﾍﾞﾃﾗﾝでも難しい｡

   ﾃﾘｰはさらに｢ｶﾞｲﾄﾞのﾐｽもあると思う｣｢危ないところをまずｶﾞｲﾄﾞが降りて､安全だったら1人1人降りれば‥‥｣と言った｡確かにその通りだ｡しかし､悪天候のなかで大勢のﾂｱｰではなかなか難しい｡

   八甲田ｽｷｰの本格ｼｰｽﾞﾝは､本来はこれから｡天候が安定し､ほかの山に雪がなくなる5月の連休にかけての時期が値打ちだ｡今年は暖冬で早めに集中したのかもしれない｡

   にしても､北海道出身の加藤浩次が全然反応せず｡彼はｽｷｰﾔｰじゃないのかな？

｢小さいから見えなかったなんて……｣

   種子島沖で沈没､救助された漁船･幸吉丸の続報｡ぶつかった相手が､鹿児島のﾌｪﾘｰ｢たかちほ｣（3900ﾄﾝ）だったとわかった｡

   たかちほの航路と船体に残った傷などから判明｡幸吉丸に残った塗料も同船のものと確認された｡しかし､たかちほ側は｢気づかなかった｡当て逃げではない｣という｡

   ｢事故防止のためのﾚｰﾀﾞｰ､さらに目視が機能してなかった｣と加藤浩次はｺﾒﾝﾄ｡だが､これは逆｡海ではまず目視である｡漁業関係者も｢昔はこんなことはなかった｡理由は自動操舵にある｣という｡そう､見ていないのだから恐い｡

   ﾃﾘｰ伊藤が吠えた｡｢こんなﾊﾞｶな話はない｡3人が救助されて､ぶつけられたと証言してから船探しが始まった｡本来､航路や時間から（漁船が発見された時点で）親会社が通報すべきですよ｣｢小さいから見えなかったなんて……｡いま､車だってｶﾒﾗを積んでるんだから｣

   北海道･紋別で人気の流氷観光船｢ｶﾞﾘﾝｺ号II｣の22歳の女性船長､跡部幸さんの奮闘を伝える長い長いﾙﾎﾟが良かった｡流氷との闘いや日の出ｸﾙｰｽﾞの素晴らしさ､1人暮らしの寂しさではﾎﾛﾘとさせる場面も｡ﾋﾞﾃﾞｵが終わったら､阿部哲子ｱﾅの目がうるうる｡つくりものでない素顔にｽﾀｼﾞｵも大喜びだ｡

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