旅ﾒﾓ：韓国の鉄道と高速ﾊﾞｽ

   韓国の時刻表は､1冊3000ｳｫﾝ（390円）｡新書をひとまわり大きくした程度で､携行には便利だ｡列車以外に､高速ﾊﾞｽ､飛行機､船の発着も載っている｡ただ､列車の駅こそ漢字を併記してあるが､あとはﾊﾝｸﾞﾙばかり｡韓国語の知識が多少はないと､解読にてこずる｡

ｵﾚﾝｼﾞ色のﾗｲﾝが鮮やかな韓国鉄道公社（KORAIL）の車両

   鉄道は､ｿｳﾙ､大邱（ﾃｸﾞ）､釜山（ﾌﾟｻﾝ）､光州（ｸｧﾝｼﾞｭ）といった大都市間を結ぶ超特急KTXと､従来型の特急ｾﾏｳﾙ号とﾑｸﾞﾝﾌｧ号がある｡いずれも全席座席指定｡各駅に停車する鈍行列車は､通勤用に1日1往復する便がたまにあったりするが､まずないと思っておいたほうがよい｡苦労して時刻表を解読したあげく､乗り換えの接続が悪くて､がっかりしたりもする｡

   代わりに高速ﾊﾞｽを利用する旅行者が多い｡高速道路はよく整備されており､主要都市間には､15分､30分間隔で便が頻発していて､時間を気にせずに利用できる｡全席座席指定で､ｼｰﾄもゆったりして豪華｡ただ､めちゃくちゃ飛ばす運転手がいる｡それを目的地に早く着くためにいいことだ思うか､ものすごく怖いと感じるかは､乗客の受け取り方次第である｡

韓国風幕の内の駅弁

   だから､列車はわりあいすいている｡車内販売は､商品のﾊﾞﾗｴﾃｨに欠ける｡駅弁にのり巻きと幕の内の２種があり､後者は少し高いが､焼き肉と数種のｷﾑﾁを組み合わせて非常に味わい深い｡音もなく発車し､音もなく停車する車両｡のんびりした旅をしたいなら､やはり鉄道ということになる｡

   韓国ﾛｰｶﾙ列車の旅を企画している日本の旅行社ﾜｰﾙﾄﾞ航空ｻｰﾋﾞｽでは､昨年10月､今年3月に韓国の美しい田舎町を3つのﾛｰｶﾙ線で訪ねる｢韓国ﾛｰｶﾙ鉄道の旅（6日間）｣を売り出したところ､短期間で完売したという｡

前の記事 ：｢ﾊﾞﾍﾞﾙ｣
ﾄﾞﾗﾏﾃｨｯｸで陰惨､人類の原点えぐる最高傑作
次の記事 ：1. ﾊﾓﾆｶ､童謡と木浦の霧

特番