ガソリンではなく軽油を用いるディーゼルエンジンは、かつて欧州で人気だった。欧州メーカーが積極的に開発した新世代のディーゼルエンジンは「クリーンディーゼル」ともてはやされていた。 ところが2015年9月、ドイツのフォルクスワーゲン（VW）がディーゼルエンジンの排ガス試験で不正を働いていたことが発覚し、ディーゼル車の開発と販売は一気に下火となった。
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ディーゼル車の復権はあるのか？（画像はイメージ） -
MAZDA3（マツダ公式サイトより）
かつて欧州乗用車市場で54％を占めた
かつてトラックやバスのディーゼルエンジンは黒鉛をまき散らし、騒音や振動が大きかった。これに対して、クリーンディーゼルは燃料噴射を最適化するなどの技術革新で、これらの欠点を克服。燃費と環境性能に優れた新世代エンジンと目され、欧州の乗用車市場ではディーゼル車のシェアが2014年に約54％を占めた。
ところがディーゼルエンジンで環境規制に適合するには、VWが不正を働かなければいけないほど課題が多い現実が2015年に判明、ディーゼル人気は低下した。BMWやアウディなど多くの欧州メーカーもディーゼル投資を控えたことから、欧州市場のシェアは、わずか2年後の17年に約44％と10ポイントも低下。VWをはじめとする欧州メーカーがディーゼルから電気自動車（EV）に舵を切ったのは、周知の事実だ。