ポルシェが満を持して送り出す初EV 「タイカン」はテスラのライバルになるか
独ポルシェの日本法人、ポルシェジャパンが、ポルシェ初の電気自動車（EV）「タイカン」の予約注文の受付を開始した。2020年9月から納車の予定という。
ポルシェが満を持して発売するタイカンのパフォーマンスとは、一体どれくらいなのだろう。
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ポルシェ初のEV「タイカン」（プレスリリースより）
スペック面で比較すると...
2019年11月20日に注文受付を始めたポルシェタイカンは、トップモデルの「ターボS」の最高出力が560kW（761PS）で、静止状態から時速100キロまでの加速は2.8秒。最高出力500kW（680PS）の「ターボ」は3.2秒となっている。
両モデルともリチウムイオンバッテリーの容量は最大93.4kWhで、航続距離はターボSが41２キロ、ターボは450キロとなっている。最高速度はいずれも時速260キロだ。
これに対し、米テスラのトップモデル「モデルS」の0→100キロ加速は2.6秒と、タイカンよりも速い。最高速度は時速261キロと互角だが、航続距離は610キロと長い。この違いはバッテリーの容量だろうが、テスラはモデルSのバッテリー容量を公表していない。
タイカンには最高出力390kW（530PS）と420kW（571PS）の「4S」と呼ばれるモデルもあり、高出力バージョンの0→100キロ加速は4.0秒、最高速度は時速250キロとなっている。
こちらの性能も、テスラの普及モデル「モデル3」の0→100キロ加速3.4秒、最高速度261キロに及ばない。航続距離はタイカン4Sの最大463キロに対して、テスラモデル3は560キロだ。タイカン４Sは標準装備の容量79.2kWhとオプションの93.4kWｈのバッテリーを選ぶことができる。テスラはモデル3のバッテリー容量を明らかにしていない。
タイカンの日本での販売価格は未定だが、ドイツでは10万5607ユーロ（約1267万円）からとなっている。テスラはモデル3のスタンダードレンジプラスが500万円台、パフォーマンスが700万円台と、タイカンに比べると割安だ。
ポルシェタイカンもテスラも前輪と後輪をそれぞれモーターで駆動するデュアルモーターAWD（4輪駆動）である点は共通している。
