スバルがトヨタに並ぶ優良企業だという理由
かつて自動車は欧米メーカーが主導権を握り、戦後は日本、続いて韓国メーカーが欧米メーカーを追い上げ、追い越すという構図だった。それが近年は中国やインドが生産台数では日本や欧米と並ぶか凌駕するようになった。欧州ではドイツの一人勝ちで、英国、フランス、イタリアなどの老舗メーカーは地盤沈下が目立つ。英国やスウェーデンの名門メーカーが中国資本の傘下に収まるという現実に私たちも驚かなくなった。
しかし、それは自動車の生産台数や販売台数で見た各国やメーカーの評価であり、ブランド力や企業収益で見ると、別の評価が成り立つ。
日本メーカーでみると、SUBARU（スバル）は世界販売台数が年間100万台足らずで、三菱自動車工業と並び、国内最下位グループだ。しかし、経常利益はじめインセンティブ（販売奨励金）の少なさなど様々な経営指標で見ると、スバルはトヨタ自動車と並ぶ優良企業であることがわかる。
それはスバルが北米で人気があり、収益性の高いクルマが売れているからだ。スバルには日本で「スバリスト」、北米で「Subie（スービー）」と呼ばれる熱狂的なファンがいる。これは少数ながらも他の日本メーカーにはない現象だ。
しかし、北米依存が高いスバルにはリスクもある。トランプ関税などで北米市場が変調を来せば影響が大きい。「フォレスター」などのSUV人気がいつまでも続くとは限らない。