自動車メーカーは一般的に7～8年ごとにフルモデルチェンジを行う。かつては4～5年ごとだったが、近年はライフサイクルが伸びている。そこで少なくても2～3年に一度、マイナーチェンジを行うことが多い。ユーザーはどこに注目すればよいのか。
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自動車のマイナーチェンジ、ユーザーはどこに注目すればよい？ -
GT-R（日産自動車ホームページより）
現行のトヨタGR86とスバルBRZは毎年「年改」
ほぼ毎年、「年次改良」（年改＝ネンカイ）と呼ぶマイナーチェンジを行うメーカーもある。SUBARU（スバル）やマツダなどがそうだ。トヨタ自動車や日産自動車も車種によっては年改を行っている。
例えば、トヨタとスバルが共同開発し、2021年4月に発表した現行のトヨタGR86とスバルBRZは毎年、年改を行っている。直近では24年7月の年改でD型となった。2025年夏にはE型となる予定だ。
4年目でD型となったGR86とBRZの年改は、「ダンパー減衰力特性の変更」や「電動パワーステアリングのアシスト特性の変更」など、マイナーチェンジとしては大掛かりなものだった。
2024年で発売から4年となり、昔であればフルモデルチェンジのタイミングなので、市場のニーズに合わせ、大幅に手を加えたのだろう。現行のGR86とBRZがいつまで続くかわからないが、一般にA～C型を前期、D型以降を後期と呼ぶことが多い。